保时捷副总裁警告：德国淘汰内燃机经济将陷困境

保时捷副总裁卢茨·梅施克警告，若德国强行淘汰内燃机，将导致国家经济陷入困境。尽管保时捷计划在2030年实现电动化车型占80%的销量，但今年前三季度销量下滑，利润下降。欧盟严格油耗法规和2035年禁售燃油车的计划，使德国汽车企业面临巨大压力。德国汽车产业依赖燃油车技术，若转型电动车，成本与竞争力将面临挑战。保时捷首席财务官建议欧盟采用电子燃料等新兴技术替代内燃机。

保时捷副总裁发出警告：德国若淘汰内燃机，经济恐陷入困境

在汽车行业转型的大背景下，保时捷副总裁卢茨·梅施克近日公开警告，如果德国强行淘汰内燃机，国家经济可能面临严重的困境。这一观点在业内引起了广泛关注。

保时捷，作为全球知名的高端汽车品牌，近年来积极布局电动化转型。根据其公布的电动化目标，保时捷希望在2030年前，旗下电动化车型占到总销量的80%。然而，在实现这一目标的过程中，保时捷也面临着巨大的挑战。

尽管保时捷CEO奥博穆对汽车的电动化转型持积极态度，但今年前三季度，保时捷的销量大幅下滑，利润下降了26.7%。这一财务状况迫使保时捷管理层重新审视电动化战略。

随着欧盟从2025年开始实行更严格的油耗法规，众多欧洲车企因新能源车型比例不足、燃油车平均油耗不达标而面临罚款。欧盟还计划在2035年全面禁售燃油车。如果这一计划得以实施，德国众多汽车企业可能面临破产，德国经济也将遭受重创。

德国作为汽车大国，拥有众多以燃油车为主的车企，如大众、宝马、奥迪、奔驰等。这些企业在内燃机时代已经拥有全球领先的技术。如果德国强行转型到电动车时代，其制造的电动车在成本上与中国电动车存在巨大差距。以目前市场为例，中国产3万欧元的电动车在整体产品力上已经可以与欧洲8万欧元的车型相媲美。

值得注意的是，保时捷的买家对内燃机车型更为关注。这一点从保时捷Taycan的销量下滑可以看出。对此，保时捷首席财务官麦思格呼吁，欧盟应放弃逐步淘汰内燃机的战略，转而探索电子燃料等新兴技术，以替代内燃机。

在当前汽车行业转型的大潮中，德国经济和众多汽车企业的未来命运引人关注。保时捷副总裁的警告，无疑为行业敲响了警钟。在追求绿色环保的同时，如何确保国家经济稳定和汽车产业的可持续发展，已成为摆在各国政府和车企面前的重要课题。